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台州，一座没有中心概念的城市

--到现在一直是个泛地区概念，城市凝聚力不强。

文：光明人家 2020-11-03

温州与台州，在许多人的印象里，其实没有多大区别。就像一对孪生兄弟，难以辨别。在许多关于中国经济报告和一些专家文章里，都采用温台经济、温台现象、温台模式、温台沿海平原、温台城市群等概念。

作为温州人，对隔壁邻居台州市自然会有好感与亲近感，当然这不仅是邻居而已，其这两个地方古代本是一家，都归属于东瓯国与临海郡的这一统一的区域之内，而且在现代也是分分合合多次，其实就是兄弟关系，一句话，关系是打断骨头还是连着筋。

台州市，区域面积近1万平方公里，常驻人口为615万，2019年GDP达到5134亿元，经济发展活跃，位居浙江第六。台州历史悠久，文化底蕴丰厚，其下属的临海市为国家级历史文化名城。台州也是典型的江南水乡，水穿城过。水乡风韵不亚于苏杭，有“走遍苏杭、不如温黄”之说。这里的温指的是温州，黄就是指的就是台州（黄岩区）了，人文历史景点很多，自然风光旎丽奇特，山奇水秀，与众不同。

根据最新2020年中国城市综合经济竞争力指数，台州排名，综合经济竞争力：第43位。可持续竞争力：第56位。生活环境竞争力：第33位。全省排名第四，超越了温州。

与温州人比较而言，温州下属的县市人出门在外，都说是温州人，这个纯属自然。而台州由于行政区划上地区行署从临海迁移椒江，下属各县市出门在外的台州人却都说自己是温岭、临海、天台、黄岩、椒江等地的人，不太爱说是台州人。这个问题虽说也无多大关系，在外人看来，与别的地级市强调行政中心才是该城市主位相比，人们自然觉得台州不太像城市专名，而是还停留在地区概念上。因为说哪里人，就是归属感的认定。

现在台州的一些城市建设命名各有不同，撇开台州之名发源地天台县、府城临海市(台州学院所在地)，台州港在椒江区、台州机场在路桥区，台州火车站在黄岩区。而椒江为了突出强调自己才是台州正统，新建的杭绍台高铁站，一定要加上“中心”两字，“台州中心站”。

现在规划的金华至台州高铁终点站是三门县(完全不经过台州任何市辖区)，杭绍台铁路终点站在温岭市，除了玉环市和仙居县，似乎"台州"之名下属县谁都在用，市政府驻地椒江区也没有异议。这也可能是行政中心迁移带来的身份认同感模糊，缺乏市中心概念所致。

请问这种泛地区称呼现象，在全国还有这样别的地级市多吗？

其实这个问题还是出在当年市政府迁移上面。台州市的地理位置优越，拥有浙江省第三大平原--温黄平原，总面积2361平方公里，港口、高铁、机场，现代立体化交通一应俱全，作为浙江省三大沿海中心城市，涌有广阔的城市发展前景。

1994年，台州地区撤地设市和台州市府从临海迁址椒江，一直到现在，台州地区的人们多有争论，公说公有理婆说婆有理，但是作为外人看来，客观说，台州市政府搬迁无疑是十分正确的，毕竟是时代不同了，沿海城市绝对比内陆城市发展要好和快，特别是以经济建设为中心的时代，港口作为对外交流的枢纽之地，在21海洋的世纪起着不可替代的重大作用。

从1994年到今年，台州市府的搬迁已经26年。新台州市设在温黄平原中心地带，地域辽阔，作为城市发展腹地很大，可以便于规划，大展手脚。由于是新规划城市，所以今天椒江的发展相当整齐化。搬到椒江以后，台州市更像是沿海城市了，完全可与甬台温并称浙江沿海三大中心城市，现在城市三区人口多达近200万人口都市。现在就可以说，已经完全可以超越绍兴市，金义都市区（两地分离）。这将来可是一个相当大的浙江省又一个沿海大城市--拥有超200多万人口浙江省第四大都市区“台州大都市”。

有人说浙江多数地级市市区相对县市实力不够突出原因，在台州也是如此。其实这话不对，目前台州事情三区相对于下属县市，无论在城市建设力度，人口集聚、经济发展已经完全超越下属的温岭市与临海市（见图表），目前三区也已经在融合上完全走向一体化。由此，台州应该要加强台州大都市这一中心概念的城市宣传与民众中普及。在区域经济一体化、城市发展大都市化这一发展趋势下，对于台州这个城市品牌要有统一的认识，不可作无所谓的内耗，各说各话，起码也要让外地人到台州知道哪里是城市区域中心城市，哪里才是台州城市......